La première ligne de chemin de fer électrique du Tibet près de la frontière indienne sera inaugurée vendredi | Nouvelles du monde

La Chine ouvrira vendredi son premier service de train électrique au Tibet entre la capitale Lhassa et la ville de Nyingchi, près de la frontière avec l’État indien d’Arunachal Pradesh, une semaine avant que le Parti communiste chinois (PCC) au pouvoir ne célèbre son 100e anniversaire le 1er juillet. .

L’inauguration de la nouvelle ligne marque une étape importante dans la vision à long terme de Pékin de construire une infrastructure dans la région autonome du Tibet (TAR) et de relier les zones frontalières reculées et Lhassa à l’intérieur de la Chine.

Le terminus de la ligne de chemin de fer est susceptible de se trouver à proximité de la zone urbaine de Bayi, près de la frontière avec l’Inde.

Avec une vitesse de 160 km/h, la liaison ferroviaire sera la plus rapide du Tibet.

La ligne ferroviaire longue de 435 km traverse 47 tunnels et 120 ponts, selon Tibet Railway Construction, une filiale du China State Railway Group qui l’a construite.

La construction de la ligne de chemin de fer entre Lhassa et Nyingchi dans le sud-est du Tibet a commencé en 2014.

Selon les chiffres officiels, 31,2 milliards de yuans (4,8 milliards de dollars) avaient été investis dans le projet à la fin de l’année dernière.

Un rapport des médias d’Etat a déclaré jeudi que le nouveau chemin de fer était une partie importante de la liaison ferroviaire Sichuan-Tibet en construction et un tronçon commun de la liaison ferroviaire prévue Yunnan-Tibet.

Le chemin de fer Sichuan-Tibet est un important projet de construction de transports dans le cadre du 14e plan quinquennal, qui couvre la période de 2021 à 2025.

La Chine a développé une infrastructure à Nyingchi qui, comme le reste du TAR, n’est pas accessible aux journalistes et diplomates étrangers.

Le gouvernement chinois construit la section Ya’an-Nyingchi du chemin de fer Sichuan-Tibet, qui aura une longueur de 1 011 km et comprendra 26 stations une fois achevée – jusqu’à la frontière avec l’Inde.

Le rapport des médias d’État a ajouté que son achèvement et son ouverture sont la réalisation du rêve de chacun de « monter à bord d’un train pour Nyingchi » et qu’il est d’une grande importance pour aider à revitaliser les zones rurales et promouvoir un développement de haute qualité au Tibet.

La ville de Nyingchi dispose déjà d’un aéroport fonctionnel qui aurait un double usage – civil et militaire.

L’autoroute Lhassa-Nyingchi est également en service depuis deux ans.

L’autoroute longue de 409,2 km raccourcit le temps de trajet entre les deux villes du TAR de huit à quatre heures.

En mai, la Chine a achevé la construction d’une autoroute stratégique à travers le canyon le plus profond du monde dans le TAR sur le fleuve Brahmapoutre (connu en Chine sous le nom de Yarlung Zangbo), reliant des zones reculées le long de la frontière de l’Arunachal.

C’était le “deuxième passage significatif” vers le comté de Medog, qui borde l’Arunachal, a rapporté l’agence de presse Xinhua en mai, qui reliait directement la communauté Pad à Nyingchi à Baibung dans le comté de Medog.

Plus tôt cette année, l’organisation de planification de l’État chinois, la Commission nationale pour le développement et la réforme, a annoncé qu’elle accélérerait la construction de projets ferroviaires stratégiques pour la défense des frontières.

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